Audi rs6 performance 4.0 tfsi 605 cv

Audi rs6 performance 4.0 tfsi 605 cv

Motor audi 4.0 v8 biturbo

Este importe incluye los derechos de aduana, impuestos, corretaje y otras tasas aplicables. Este importe está sujeto a cambios hasta que se realice el pago. Para más información, consulte los términos y condiciones del Programa Global de Envíos – se abre en una nueva ventana o pestaña
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Precio del audi v8 turbo

El consumo real de los vehículos se especifica en la tabla de «Datos de fábrica». Estos datos han sido recopilados de fuentes publicadas por los sitios web oficiales y no oficiales y catálogos de marcas y empresas. Al revisar los vehículos, los datos reales deben considerarse como consumo de combustible real.
El consumo de combustible estimado se calcula a partir de la información estadística adquirida como resultado de los cientos de datos enviados por los usuarios y la conducción de los profesionales; incluyendo la clase de motor del vehículo, el peso del vehículo, el tipo de combustible, el tipo de transmisión, dependiendo de factores como las condiciones de la carretera. Los coeficientes de nuestro algoritmo mejorado se calcularon para cada modelo en particular. Por lo tanto, los datos de consumo de combustible estimados pueden variar en comparación con los datos reales de consumo de combustible. Los datos de consumo de combustible estimados, dependen del estilo de conducción de los usuarios, de las condiciones ambientales y pueden variar dependiendo de muchos factores. Aunque no hay certeza del contenido, es sólo para fines informativos.

Especificaciones del audi 4.0 twin-turbo v8

Nuestra caja de sintonía de gasolina optimiza todo el ciclo de inyección de su motor para liberar su verdadera potencia y mejorar el funcionamiento del turbo. Actúa como un reprogramador externo a medida.Se mantienen todos los parámetros de seguridad y la caja es compatible con cualquier caja de cambios.Se reduce el consumo y se protege la garantía del fabricante gracias a nuestro sistema «Plug & Drive».
Con la caja de sintonía P-Tronic PT-A-92817, podrá explotar todo el potencial del motor de gasolina 4.0 TFSi de 605 CV de su Audi RS6. Su potencia aumenta hasta los 710 CV (+ 17%) y su par motor se incrementa en un 29%. Todo ello reduciendo el consumo del gran turismo en un 15%.
La caja PT-A-92817 se conecta al sistema de inyección mediante conectores suministrados por el fabricante. No hay ningún riesgo para su Audi… la caja actúa como un reprogramador externo a medida y garantiza una seguridad de funcionamiento óptima.
Como conductor de diésel desde hace más de 20 años, salí de mi zona de confort y me costó decidirme entre las versiones TFSI 180 (sin COD) y TFSI 150 del Audi A3. Elegí el motor de 150 CV (tenía un Audi Q3 2.0 TDI 140). Tras cuatro meses de espera, recibí el coche y tengo que decir que el silencio comparado con el diésel es muy agradable. El Audi revoluciona bien y la caja hace un gran trabajo. Un verdadero placer. La transición a dos cilindros (COD) apenas se nota. PERO, tal y como se suministra, no transmite la potencia de forma eficiente. Sobre todo al arrancar. Sabiendo que esta versión es limitada, opté por la reprogramación del motor P-Tronic (externa), en parte para no perder la garantía. Hice el pedido y dos días después pude disfrutar de esta opción extra: el par motor y la suavidad han transformado mi TSFI 1.4 en un emocionante coche deportivo para divertirse en carreteras sinuosas o para alejarse de los problemas de tráfico. Hice la elección correcta

Fiabilidad del audi 4.0 twin-turbo v8

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Audi ha sacado a la luz dos nuevas versiones del wagon RS6 y de su hermano RS7, un poco más sexy. Ambos modelos llevan la insignia «performance», pero todos los fans de la insignia quattro querrán llamarlos «Plus» para continuar la tradición.
Aunque sus nombres son un poco tontos, las prestaciones que prometen estas bestias están por encima de las de sus rivales de BMW y Mercedes-AMG. Bajo las discretas carrocerías, encontramos una nueva versión del V8 biturbo de 4,0 litros. En lugar de los habituales 560 CV, obtenemos 605 CV, la misma potencia que en el S8 plus.
Con 151 CV por litro, el pequeño paquete TFSI de Audi es uno de los V8 más potentes jamás fabricados en serie. El par motor también se ha incrementado hasta los 700 Nm en condiciones normales o hasta los 750 Nm cuando se activa la función overboost.