La grada del metro

La grada del metro

5:31ᴴᴰ mta nyct subway: charlie pellett-godfather of the new york …transportation hubyoutube – 19 mar 2019

Tras un mes de cuarentena en Nueva York, el desarrollador de software Evan Lewis se encontró echando de menos el metro, quizá no tanto los olores, pero sí los sonidos. El chirrido de los frenos, el clac-clac del tren rodando sobre las vías, el severo recordatorio de “Aléjese de las puertas que se cierran, por favor”.
Suponiendo que otros también echaban de menos viajar en el sistema de transporte masivo más grande del país, creó una aplicación con sonidos llamada NYC Subway Sounds. De este modo, él (y otros) podían sumergirse en la experiencia sonora del viaje diario al trabajo sin tener que levantarse del sofá.
¿Estás atrapado en casa y echas de menos el metro? He creado una caja de resonancia del metro de Nueva York para que puedas “ALIMENTARTE DE LAS PUERTAS QUE SE CIERRAN POR FAVOR” directamente desde tu sofá! https://t.co/lwFTJ319gT- Evan Lewis (@evanlws) 17 de abril de 2020
La lista de más de dos docenas de sonidos incluye todos los clásicos -el “ding dong” de las puertas que se cierran, el anuncio de “mind the gap”, el áspero pitido de una tarjeta MetroCard-, así como un puñado de anuncios de llegada a las estaciones más concurridas. Es una mezcla auditiva diseñada para que el oyente se suba inmediatamente a un tren 7 a toda velocidad que atraviesa la oscuridad de una ciudad agitada.

4:43charlie pellett – la voz del metro de nueva yorkvici shaweddyyoutube – 11 ene 2013

A menudo se confunden las líneas y los servicios del metro de Nueva York. Las líneas son las vías físicas del tren, mientras que los servicios son las rutas que utilizan las vías. Esta distinción también se hace en otros sistemas, como el Metro de Washington y el históricamente Metro de Taipéi, aunque los términos exactos utilizados difieren.
Lo más constante es la línea, la estructura física y las vías por las que circulan los trenes. A cada sección del sistema se le asigna un nombre de línea único, que suele ir emparejado con su compañía o división de explotación original: Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT), Interborough Rapid Transit Company (IRT), Independent Subway System (IND). Por ejemplo, la línea bajo la Octava Avenida es la línea IND de la Octava Avenida. Algunas líneas han cambiado de nombre (e incluso de división), pero esto ocurre con relativa poca frecuencia.
A cada servicio o ruta en funcionamiento se le asigna una letra o número. Se trata de un recorrido que el servicio ferroviario utiliza a lo largo de las distintas líneas. Estos son los nombres más conocidos por el público, pero pueden cambiar con frecuencia durante las obras o cuando los servicios son redirigidos para hacer un mejor uso de la red. Los antiguos servicios IRT (ahora conocidos como División A) tienen asignados números, y los antiguos servicios BMT e IND (ahora conocidos como División B) tienen asignadas letras.

Guión de los anuncios del metro de nueva york

PODCAST ¿Qué se siente al experimentar por primera vez ese símbolo épico de la ciudad de Nueva York: el mundialmente famoso sistema de metro de la ciudad? En este episodio, imaginamos cómo fue el día de la inauguración para los primeros viajeros de Nueva York.
Comenzamos relatando la construcción del metro y registrando la emoción de los neoyorquinos en los días previos a la inauguración, el 27 de octubre de 1904. Aquel fatídico día fue un auténtico pandemónium, ya que miles de personas se agolparon en la flamante estación para introducirse en los nuevos vagones del metro.
“Por primera vez en su vida, el padre Knickerbocker se metió en el metro ayer; se metió en el metro, él y sus hijos, entre 150.000 personas, en medio del sonido de los silbatos y el disparo de los saludos, para dar el primer paseo en un metro que durante años había sido ridiculizado como una imposibilidad”. [New York Times, 28 de octubre de 1904]
Ahora estamos produciendo un nuevo podcast de los Bowery Boys cada semana.    También estamos intentando mejorar el programa de otras maneras y expandirlo de otras formas: a través de publicaciones, medios sociales, eventos en vivo y otras formas de medios.    Pero sólo podemos hacerlo con tu ayuda.

Aléjese de las puertas que se cierran, por favor mp3

Hasta la finalización de la línea de la Cuarta Avenida, sólo el tranvía circulaba por las vías del puente de Manhattan. La línea se llamó Manhattan Bridge Three Cent Line por su tarifa de tres céntimos.
La Compañía de Tránsito Rápido Interborough (IRT) servía principalmente a Manhattan y al Bronx con su red. Se dividió en dos grupos, la “División del Metro” y la “División del Elevado”. Tras la unificación, se convirtió en la División IRT.
Cuando la Feria Mundial se celebró en Flushing Meadows Park en 1939/1940, se construyó allí un ramal especial desde la estación de Forest Hills-71st Avenue de la línea IND Queens Boulevard, la línea IND World’s Fair. Fue desmantelada tras el final del evento en octubre de 1940, convirtiéndose en la única sección en desuso del Independent además de la estación de Court Street.
El 42nd Street Shuttle se denomina internamente como Línea 0, el Rockaway Park Shuttle como Línea H y el Franklin Avenue Shuttle como Línea S. Desde 2018, la información de los horarios distingue entre las Líneas S, SR y SF.